中國航展從首屆25個國家和地區的400多家單位參展，簽定近20億美元的合作協定，到上屆航展，來自42個國家和地區的700多家廠商參展；簽訂了402個專案價值超過400億美金的各種合同、協定及合作意向，成交了187架各種型號的飛機；再到今年11月第12屆航展，截至目前已確定參加國家和地區43個，國內外參展商770家，展覽規模再創歷史新高。
中國航展近年客製化貼紙來緊緊圍繞提升國際化、專業化、市場化、品牌化、資訊化水準，並搭建國際航空航太及防務標籤貼紙業界交流合作、貿易洽談平台，除波音、空中客車、俄羅斯國防出口公司等航展常客，更有美國卡萊集團、美國派力肯產品有限公司、美國旋翼式直升機生產企業、德國GRW公司和TitalGMBH公司等新面孔。
通過測量0、1信號持續的時間來判別條和空的寬度。這樣就可以得到被辯讀的條碼符號的條和空的數目及相應的寬度和所用碼制，根據碼制所對應的編碼規則，條碼掃描器便可將條形符號換成相應的數位、字元資訊，通過介面電路送給電腦系統進行資料處理與管理，便完成了條碼辨讀的全過程。條碼是由寬度不同、反射率不同的條和空，按照一定的編碼規則(碼制)編制成的，用以表達一組數位或字母符號資訊的圖形識別字。即條碼是一組粗細不同，按照一定的規則安排間距的平行線條圖形.常見的條碼是由反射率相差很大的黑條(簡稱條)和白條(簡稱空)組成的。普通的條碼掃描器通常採用以下三種技術：光筆、C倉儲管理系統CD、鐳射 它們都有各自的優缺點,沒有一種掃描器能夠在所有方面都具有優勢。
耐人尋味的是，在航空電子和機械零件領域，處於全球領先地位的美國航空航太企業霍尼韋爾公司，在闊別8年後，在上屆航展再次重返中國航展舞台；空客中國公司董事長陳菊明也曾在航展現場表示，中國航展是中國航空市場發展的縮影，必須重視。充分顯示出，中國航展的國際影響在不斷擴標籤機大，國際化水準也不斷提高。
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